上汽通用五菱发布“五菱红1号”电池 专为新能源商用车研发

1月25日消息，上汽今天，通用上汽通用五菱发布了一块专为新能源商用车打造的菱发菱红欧易注册电池——五菱红1号电池。该电池采用MUST超轻薄结构技术，电池能够最大程度地为商用货车提供货箱载货空间。源商用车研

具体来看，上汽通过结构、通用性能的菱发菱红改进，五菱红1号电池解决了不少新能源商用车在过往的电池一些痛点。首先是源商用车研充电快，五菱红1号电池采用了液冷散热加智能温控技术，上汽能够有效控制充放电过程中电池的通用温度，确保充放电功率可以持续稳定，菱发菱红欧易注册加上1.2C的电池充放电倍率，只需30分钟就可由30%补能至80%，源商用车研节省补能时间。

安全方面，五菱红1号电池采用了问鼎超耐用技术，为电池带来了更快、更持久、更安全的体验。根据官方说法，电芯挤压变形40%，针刺三分之一后，依旧可以正常充放电。在钢针垂直穿刺电芯、电芯内温度短路等测试中，电池均无起火爆炸等现象。

而且五菱红1号电池还具备了更加持久的电池耐用性，得益于新型石墨包裹造粒技术，进一步提供了电池循环寿命，官方实测，在超4000次完整的电芯充放电循环之后，依旧可以维持80%以上的寿命，通过延长电池寿命，降低了用户的使用成本。

另外就是电池体积，对于商用车来说，过大的电池体积意味着占用更多的载货空间。五菱红1号电池采用了MUST超轻薄结构技术，在这一技术加持下，五菱红1号电池内部将结构梁、侧板、热管理功能相结合，电池厚度被压缩大148mm，号称是业内最薄的商用电池，相比同级电池减薄约28%以上，进一步提升了商用车的空间利用率。

据悉，五菱红1号电池目前已正式量产下线，并将在五菱即将发布的新能源商用车上首发搭载。

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